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打印11月25日，協(xié)會常務(wù)副會長陳國強(qiáng)帶隊(duì)走訪副會長單位萬邦船舶重工(舟山)有限公司，與公司外聯(lián)中心主任王元海、總會計(jì)師余涵彥就綠色智能修船項(xiàng)目推進(jìn)中的政策瓶頸與產(chǎn)業(yè)升級需求進(jìn)行深入交流。時(shí)值企業(yè)成立20周年之際，這場座談為傳統(tǒng)修船業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新思路。
萬邦船舶重工堅(jiān)持“在為股東和員工創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)社會價(jià)值最大化”的發(fā)展理念，全力推動修船行業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，其智能車間項(xiàng)目被列入浙江省“千項(xiàng)萬億”工程，成為地方產(chǎn)業(yè)升級的重點(diǎn)案例。
王主任介紹，過去十年，企業(yè)持續(xù)投入超高壓水除銹、自動噴涂等環(huán)保工藝，大幅降低污染排放。今年5月，企業(yè)啟動智能車間建設(shè)項(xiàng)目，引入AI與機(jī)器人技術(shù)，覆蓋檢測、噴涂、焊接等修船全環(huán)節(jié)，以應(yīng)對勞動力短缺并減少污染物排放，提升行業(yè)可持續(xù)性。
在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，企業(yè)遭遇了現(xiàn)行管理體制與技術(shù)創(chuàng)新之間的"水土不服"。王主任介紹，智能車間作為新生事物，在用地性質(zhì)認(rèn)定、口岸特殊區(qū)域驗(yàn)收等環(huán)節(jié)都缺乏明確的審批依據(jù)。這種政策滯后性導(dǎo)致項(xiàng)目在規(guī)劃許可、環(huán)保評估等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)面臨適用性難題。
為此，企業(yè)積極拓展政策突破渠道。今年11月，通過新加坡—浙江經(jīng)貿(mào)理事會平臺，萬邦與相關(guān)方簽署合作備忘錄，為項(xiàng)目爭取更高層面的政策支持。同時(shí)，企業(yè)所在的浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新片區(qū)，也為探索"先行先試"的制度創(chuàng)新提供了可能。
陳會長充分肯定企業(yè)技術(shù)探索創(chuàng)新和經(jīng)營管理理念，表示協(xié)會將匯總企業(yè)訴求，向商務(wù)等政府部門反饋修船行業(yè)政策適配性問題，并協(xié)助對接省級資源。他強(qiáng)調(diào)，萬邦的實(shí)踐為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了樣本，需通過跨部門協(xié)作破除制度障礙，釋放創(chuàng)新活力。
